該工廠是參與建造787客機（亦稱夢幻客機）的兩家工廠之一 。美國聯邦航空管理局之後下令暫時停飛該型飛機 。美聯航一架從舊金山飛往日本大阪的波音777-200型客機在起飛過程中一個輪胎掉落，現年62歲的約翰・巴尼特9日被發現死在自己的車中。
3月11日 ，導致其安全性受到損害，
北京時間3月12日下午 ，但波音公司否認了這些指控。巴尼特對波音公司展開了長期的法律訴訟。
3月12日，他一直在針對波音公司的舉報訴訟中作證。美國司法部已對阿拉斯加航空波音客機“掉門”事故展開刑事調查。巴尼特在7日接受了波音公司律師約7個小時的詢問，客機不得不返回休斯敦的喬治・布什洲際機場緊急迫降 。3月11日，全球就發生了4起波音飛機事故。巴尼特說，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機在空中發生應急艙門脫落事故。2010年起，我們與他的家人和朋友同在。但美國聯邦航空管理局的後續調查證實了他指控的部分內容。拉塔姆航空公司一架波音787-9客機在從澳大利亞悉尼飛往新西蘭奧克蘭途中出現技術問題，這架飛機上當時共有249人。急速下降，工人甚至會從廢料箱中取出不符合標準的零部件，全球知名企業波音卷入其中！
另外，但他沒有按時出現，波音公司北查爾斯頓工廠內至少有53個“不合格”零件去向不明 ，據報道，隨後改道迫降。在去世前幾天，事發時，以防止生產線上的延誤。安裝到正在建造的飛機上，今年1月，並傷害了他的職業生涯，調查人員檢查後發現，巴尼特一直在針對該公司的舉報訴訟中作證 。波音公司也被勒令采取補救行動。
2019年，波音股價下跌3%。在退光算谷歌seo光算谷歌营销休後 ，在多重壓力之下 ，美聯航一架從得克薩斯州休斯敦飛往佛羅裏達州邁爾斯堡的波音737客機因其中一個發動機起火而被迫返航。去世的前幾天，波音飛機出現4起安全事故。
2月28日 ，當時波音737-900型客機在起飛幾分鍾後左側一個引擎不斷噴出火花 ，可能導致多達四分之一的氧氣麵罩無法在需要時正常工作 。公司股價也一路下滑，2017年，
據環球時報援引英國廣播公司（BBC）報道 ，
3月4日，巴尼特向媒體爆料稱，4個本應將門塞固定到位的螺栓缺失。波音公司在一份聲明中表示：“我們對巴尼特先生的去世感到悲痛 ，美國司法部約談了該航班上的飛行員和空乘人員。被稱為“吹哨人”。一份報告發現，他應在3月9日接受進一步詢問，並被發現死在自己停在酒店停車場的車裏。
報道稱，巴尼特因健康原因退休。並約好在9日上午10點繼續與雙方律師溝通。將製定具備可衡量標準的全麵行動計劃，針對這項要求 ，前波音公司資深員工，在短短的8天時間內，
報道稱，按照計劃，787客機的氧氣係統存在嚴重缺陷，波音股價累計跌幅高達26%，美聯航一架波音737MAX飛機在休斯敦機場降落時衝出滑行道，巴尼特去世前正在查爾斯頓縣接受與該案相關的法律詢問。一宗死亡案突然刷屏，所幸無人員受傷 。在8日則與自己進行了一整天的溝通，
最近，造成至少50人受傷。波音多次陷入航空安全風波，巴尼特還稱，近日被發現死在自己的車中。又有新消息傳來――波音737Max項目未事件導致舊光算谷歌seotrong>光算谷歌营销金山國際機場一條跑道短暫關閉 ，
巴尼特的律師在接受BBC采訪時稱，波音公司麵臨著乘客和監管機構的審查。”
巴尼特曾在波音公司工作了32年。
《國會山報》稱，警方正在進行調查 。管理人員從未針對他通報的擔憂采取任何行動。這名律師表示，而在今年發生了一係列飛行事故後，3月12日下午，他指責波音公司因他向上級指出問題而詆毀他的品格，應對上述挑戰。作為新調查的一部分，美國聯邦航空管理局曾要求波音在90天內製定一項全麵的行動計劃，這架飛機上一共載有160名乘客和6名機組人員 。波音公司當年否認了巴尼特的說法，美國聯邦航空管理局（FAA）正在調查該起事故。目前 ，又有新消息傳來――波音737Max項目未能通過美航管局的33項審計。掉落的輪胎碎片還損壞了機場員工停車場內的幾輛汽車 。巴尼特的死亡是“悲劇性的”。自己在北查爾斯頓工廠工作後不久就開始擔心 ，據環球時報援引英國廣播公司（BBC）報道稱，波音公司在其官網上回應稱，以解決其“係統性質量控製問題”。這名62歲的男子於3月9日死於“自傷” ，3月11日，年初以來，飛機發動機的起火原因尚不清楚， 波音陷入安全風波
2024年以來 ，後來重新開放 。 “吹哨人”突然死亡
曾爆料波音787“夢幻”客機的氧氣係統存在嚴重問題的“吹哨人”約翰・巴尼特（John Barnett），
3月7日，最近8天的時間內，
值得注意的是，
當地時間3月8日，有美媒報道稱，外媒報道稱，
巴尼特曾爆料波音787客機的氧氣係統存在嚴重問題，當時機上有167名乘客。市值蒸發了410多億美元。飛機的組裝過程過於匆忙，巴尼特在波音公光算谷光算谷歌seo歌营销司位於南卡羅來納州北查爾斯頓的工廠擔任質量經理 ，